Autobusi na električni pogon – samo ideja ili bliska budućnost?
Iako postoje razni oblici prijevoza, autobusi i dalje prednjače kao najpopularniji oblik prijevoza zbog niskih cijena karata, redovitih voznih redova i mnoštva različitih međugradskih i međunarodnih linija. No ipak, ono što je vjerojatno najveći problem prijevoznika je velika potrošnja goriva. Kao što svi znamo, cijene goriva rastu, a ni u prilog ne idu ni velike emisije CO2 koje svakodnevno zagađuju zrak koji udišemo. Kako tome stati na kraj? Autobusi na električni pogon polako postaju stvarnost, no koliko je zapravo zahtjevan taj projekt?
Hibridni autobusi
Autobusi na električni pogon, hibridni autobusi – koja je zapravo razlika? Iako je ultimativni cilj korištenje isključivo električne energije za pogon vozila, realnost je ipak drugačija. Pa tako u Hrvatskoj možemo naići na primjer Rijeke, koja je u svoj javni gradski prijevoz uvela autobus na hibridni pogon koji pri kočenju prikuplja električnu energiju i pri ponovnom kretanju sa stranice koristi samo električnu energiju i time smanjuje potrošnju goriva. Pohvalna činjenica je i ta da se u Rijeci već veliki broj autobusa tvrtke Autotrolej pogoni na plin što u konačnici rezultira smanjenjem ispušnih plinova.
16 000 novih električnih autobusa u Kini
Općepoznata je činjenica da Daleki istok više-manje uvijek bude jedan korak ispred ostatka svijeta, pa tako ni ovaj slučaj nije iznimka. Naime, kako izvještava britanski The Guardian, kineski grad Shenzen je u svoju mrežu javnog gradskog prijevoza uveo novih 16 000 električnih autobusa, a više od 30 kineskih gradova planira do 2020. godine u potpunosti prijeći na korištenje električnih autobusa u javnom prijevozu i time znatno smanjiti emisiju ugljikovog dioksida. S druge strane, u čitavoj Europi je u pogonu tek par tisuća električnih autobusa, dok u ih u samoj Kini ima skoro 400 000. Poprilično impresivna brojka koja će, nadamo se, zaživjeti i kod nas.
Rast narudžbi električnih autobusa za europsko tržište
Prema istraživanju Transport & Environment koje je objavljeno u studenom 2018. godine, skoro je trostruko porasla potražnja za električnim autobusima na europskom tržištu. Točnije, 2017. godine, broj naručenih autobusa je porastao s 400 na više od 1000 autobusa. Proizvođači autobusnih vozila poput Daimlera, Scanie, MAN-a, Volva i Iveca aktivno rade na promidžbi vlastitih električnih vozila koji su ili već u procesu proizvodnje ili će tek biti kroz ovu i narednu godinu.
Linkker autobusi, prvi električni autobusi u Finskoj. Izvor: Shutterstock
Prednosti električnih autobusa i što njima dobivamo
Osim već spomenutog poboljšanja kakvoće zraka i manje emisije štetnih ispušnih plinova koji nastaju pogonom na goriva, tu su i brojne ostale prednosti koje sa sobom nose električni autobusi. Takozvani e-autobusi, osim što će biti iznimno napredni po pitanju tehnologije, velika je vjerojatnost da će privući i veći broj putnika jer će nuditi udobnija putovanja s manje buke. Budući da će se autobusi pogoniti na punjive baterije, cijena tih istih baterija bi mogla pasti ukoliko potražnja za njima postane veća kroz idućih desetak godina, pa će i održavanje autobusa biti lakše i ekonomski isplativije.
Jeste li znali da odnedavno možete odabrati putovanje Green Eco autobusima i onima prilagođenim osobama s invaliditetom? Više detalja možete pronaći na bus.rent!
Objava u sklopu KK.03.2.1.06.1000
