Modeli autobusa u budućnosti
Možemo već biti prilično sigurni da će u budućnosti autobusi diljem svijeta voziti na električni pogon, no koji nas drugi noviteti očekuju? Njemački automobilski proizvođač Daimler, koji je u rujnu ove godine predstavio svoj prvi potpuno električni autobus, ima svoju viziju gradskih autobusa – budući da su zahtjevi koji se postavljaju ovom tradicionalnom načinu prijevoza raznoliki, predviđa i odgovarajuću raznolikost i prilagodljivost autobusa te stavlja naglasak na važnost putnikovih želja. Različite potrebe u gradskom prijevozu bi trebala prema tome ispunjavati najmanje četiri osnovna tipa gradskog autobusa: shuttle bus, midi bus, standardni autobus te autobus velikog kapaciteta.
1) Shuttle bus
Ova vrsta autobusa će prometovati uglavnom u prigradskom području te služiti za prijevoz putnika do kolodvora i luka. Autobus će biti potpuno pogonjen električnom energijom te voziti autonomno, bez vozača u vozilu. Brzina vožnje će biti ograničena, a nadzorna kamera na zahtjev prenositi slike autobusa uživo u kontrolni centar, kojeg putnici također, u svakom trenutku, mogu kontaktirati putem video poziva. Jasno vidljiva tipka za slučaj nužde i posebne sigurnosne značajke povećavati će osjećaj sigurnosti u vožnji, a pristup korisnicima invalidskih kolica olakšati će automatska rampa. Osim navedenog, unutrašnjost autobusa biti će moguće konfigurirati na različite načine te će autobus moći po potrebi poslužiti i za prijevoz robe.
2) Midi bus
Ovaj autobus će također biti pogonjen isključivo električnom energijom. Manji od standardnog gradskog autobusa, koristit će se uglavnom za vrijeme smanjenog prometa. Za razliku od prvog modela, ovim vozilom će upravljati vozač, no biti će podržan brojnim sustavima pomoći i na taj način rasterećen. Informacije o autobusnoj liniji te broj slobodnih mjesta će biti jasno projicirani na jednom od prozora vozila, a ulazak i izlazak iz autobusa će i ovdje biti olakšan automatskom rampom. Putnicima će biti posebno drago da će se intenzitet klima uređaja a i svjetla moći na svakom sjedalu individualno kontrolirati. Na zaslonu autobusa će također biti moguće prikazati dostupnost posebnih sjedala za osobe s invaliditetom ili putnike s malom djecom.
3) Standardni autobus
Ovaj tip autobusa je najbliži klasičnom, no dizajn je naravno moderniji, a njegova unutrašnjost udobnija i prostranija. Raspored sjedala će biti moguće prilagoditi različitim potrebama, npr. za osobe s invaliditetom ili za obitelji. Ulazak i izlazak iz ovog autobusa također više nije problem za korisnike invalidskih kolica, budući da će autobus automatski prepoznati putnika u invalidskim kolicima i samostalno osigurati jednostavan ukrcaj putnika u vozilo. Budući da sve veći broj ljudi koristi bicikle za dio putovanja, novi autobusi će također biti opremljeni stalkom za bicikle. I u ovom autobusu će vozač, koji prati uglavnom automatiziranu vožnju, biti podržan brojnim sustavima pomoći i s kojima će se moći, između ostalog, informirati o građevinskim radovima ili drugim problemima u prometu.
4) Autobus velikog kapaciteta
Ovdje se radi o autobusu na dva kata, koji će služiti za prijevoz većeg broja putnika unutar proširenih gradskih područja, a napajati će se isključivo električno ili kao dizelski hibridi. Iznimno precizan navigacijski sustav pomagati će vozaču pri parkiranju na autobusnom peronu, a vozač će preko svog središnjeg zaslona kroz igroliki sadržaj primati upute za udobnu vožnje te biti nagrađen za posebno promišljene i ekološki osviještene radnje. Unutrašnjost će i u ovom autobusu biti vrlo fleksibilna te će se tako, na primjer, posebno područje autobusa moći prenamijeniti za prijevoz robe. Zaštitni premazi protiv grafita, promjenjivi pokrovi za sjedala te audiovizualna upozorenja osiguravati će da autobus zadrži svoj visokokvalitetan izgled.
Jeste li znali da odnedavno možete odabrati putovanje Green Eco autobusima i onima prilagođenim osobama s invaliditetom? Više detalja možete pronaći na bus.rent!
Objava u sklopu KK.03.2.1.06.1000
