Zagađenje okoliša: autobusi vs. automobili
Da automobili, autobusi i ostatak cestovnog prometa zagađuju okoliš – uče nas od malena. Međutim, postotak ljudi koji znaju o čemu se tu zapravo radi te koliko zagađenje okoliša utječe ne samo na okoliš, nego i na čovjekovo zdravlje, poprilično je nizak te se još uvijek cijela situacija uzima zdravo za gotovo iako stručnjaci cijelo posljednje desetljeće upozoravaju na izrazito štetne posljedice i po nas i po naš planet Zemlju, uključujući i sav biljni i životinjski svijet.
Isto tako znamo da u skorije vrijeme neće doći do radikalnih promjena u cestovnom prometu, stoga je neizbježno postaviti sljedeće pitanje – što više zagađuje okoliš: autobusi ili automobili?
Automobili
Sudeći po prošlogodišnjem istraživanju Europske agencije za okoliš , stanje je i više nego alarmantno – zagađenje koje stvaraju automobili uzrokuje pola milijuna smrtnih slučajeva godišnje u Europskoj uniji. Jedan od vodećih faktora koji uzrokuje samo zagađenje jest starost automobila, a Europljani (posebice Hrvati) nisu izuzetak od ovog slučaja. Ako je vjerovati podacima britanske organizacije Eco Experts koja je prikupila podatke Europske asocijacije proizvođača automobila (EAMA) i Svjetske zdravstvene organizacije (WHO), Hrvati voze stare krntije koje itekako onečišćuju zrak kojeg udišemo. Najgori u Europskoj uniji su Česi, od kojih 14,5% vozi stare modele automobila, dok su iza njih Poljaci, Estonci i zatim Hrvati koji koriste vozila prosječne starosti od 14,1 godina. S druge strane, Šveđani, ostatak Skandinavije i Irska imaju najmanje zagađenje zraka nastalo zbog uporabe automobila. Faktori po kojima se radilo ovo istraživanje uključuju prosječnu starost vozila, broj automobila na tisuću stanovnika, postotak vozila na alternativna goriva te općenitu zagađenost zraka.
Više od 90% europskih gradova izloženo je lošijoj kvaliteti zraka, pa tako i Lijepa Naša. Zrak u Hrvatskoj smatra se uglavnom čistim ili neznatno onečišćenim, međutim, postoji razloga za brigu, posebno u gradskim područjima. Tu prednjači Zagreb, s najgušćim prometom u državi koji većinu nečistoća dobiva upravo iz cestovnog prometa. Situacija je najkritičnija ujutro između 8 i 9 sati za vrijeme polaska na posao te poslijepodne od 17 do 18 sati po povratku s posla. Ni ostali gradovi nisu izuzetak, a visoke razine dušikovih dioksida i lebdećih čestica koje ulaze u naš dišni sustav mogu uzrokovati ozbiljne zdravstvene probleme – od glavobolja i astme pa do bolesti krvožilnog sustava te čak i raka pluća, pogotovo među djecom i starijim dobnim skupinama.
Nude li električni automobili spas?
Ako ste mislili da postoji način da bezbrižno uživate u vožnji i pritom nemate grižnju savjesti što zagađujete najvrijednije što nam je priroda dala – pogriješili ste. Električni automobili koji su nam predstavljeni kao ekološki prihvatljiva alternativa štete okolišu više nego automobili koji koriste benzinsko gorivo. Studije koje dovode u pitanje budućnost zelenih eko vozila tvrde da električna vozila crpe struju iz elektrane na ugljen čime uzrokuju više štete nego automobili na benzin. Ključ se krije u samom izvoru energije – dakle, ako je izvor iste elektrana na ugljen, smrtnost uzrokovana zagađenjem zraka je 3,6% veća! ALI, ukoliko se koriste obnovljivi izvori energije, stopa smrtnosti i opasnosti od zagađenja okoliša se smanjuje za čak 70%!
Autobusi
Baš kao i automobili, i autobusi imaju snažan utjecaj na okoliš te na stvaranje svima znanog efekta staklenika. Autobusi čine mali postotak (5 – 10%) ukupnog cestovnog prometa, no zaslužni su za 25% globalnih emisija ugljika proizvedenog u prijevoznom sektoru. Kako bi podigli javnu svijest o važnosti okoliša, a time i direktno utjecali na isti, kao i na opće zdravstveno stanje populacije, sve više gradova se odlučuje na uporabu električnih autobusa koji ne samo da smanjuju zagađenje, nego pomažu razvoj obnovljive struje i vodika. Električni autobus je za sada dvostruko skuplji od plinskih, no ne ispuštaju nikakve stakleničke plinove pa se takva investicija definitivno isplati.
Dakle, da odgovorimo na glavno pitanje što je štetnije za nas i za okoliš – nema univerzalno točnog odgovora. Situacija ovisi o državi, broju stanovnika, broju vozila u cestovnom prometu, starost istih, itd. U svakom slučaju – za okoliš se vrijedi boriti, a mi se možemo samo nadati da će odgovarajući ljudi to znati prepoznati prije nego istekne 5 do 12 na satu.
Jeste li znali da odnedavno možete odabrati putovanje Green Eco autobusima i onima prilagođenim osobama s invaliditetom? Više detalja možete pronaći na bus.rent!
Objava u sklopu KK.03.2.1.06.1000
